汽车原子灰是一种高分子材料,并且还分了很多种不同的种类,最大的优势就是方便、实用,在打磨的时候比较容易,当然在硬度方面也有保障,不然也不会被用在轮船、飞机这种交通工具上面。再一个就是耐热、柔韧性好,当然耐磨性也不错。下面,邦昵跟大家分享一下汽车原子灰的涂刮工序。
1、涂刮第一道原子灰,第一道原子灰的目的以填刮较大凹坑,用较宽硬刮具涂刮,只求刮平不求光滑、操作中不能多次来回涂刮,以致原子灰中的孔隙被粘死,这样会造成长期不干,影响施工。涂刮时,应使刮刀与被涂物表面成60°角,并略呈弧形涂刮。干后进行打磨,除去浮灰后进行第二道原子灰。
2、涂刮第二道原子灰。第二道原子灰的目的,仍是以填平低凹处为主。涂刮厚度应小于第一层,平面用硬刮刀,圆弯处可用橡皮刮刀。涂刮时应注意顺着汽车造型水平方向;从右到左,从上到下;为减少涂刮接口,涂刮时尽可能拉长一些,施工要求以刮平处为主。干后进行打磨,除去浮灰后进行第三道原子灰。
3、涂刮第三道原子灰。第三道原子灰的目的,主要是涂刮前一道原子灰留下的孔隙。砂纸印以及较小的凹陷。涂刮施工时达到平滑光洁,施工中使用弹性较好的刮具,并施加一定的压力,使涂刮原子灰层光滑而少孔隙。干后打磨光滑,喷涂中涂漆,中涂漆后再进行硝基腻子找眼。
4、刮涂硝基腻子、刮涂硝基腻子与第三道原子灰的作用相同。在中途后刮涂原子灰的部位刮涂一遍硝基腻子,去除原子灰固化产生的针孔。
原子灰的问世,让一度落后的汽车钣金修理业实现了跨时代的飞跃。因而如何正确使用原子灰,对原子灰的优劣进行评判选择,不论对汽车制造业还是对汽车修理业都是非常重要的。更多汽车原子灰资讯,欢迎咨询邦昵涂料:400-808-3132!
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